Esta Simca Tufão, ano 1966, foi adquirida por Roberto Gorski em junho de 2006, como todo aficionado por carros antigos, a primeira ação que teve foi a de procurar o seu mecânico para fazer alguns ajustes a sua maneira. Como resultado desta história, o carro acabou sendo inteiramente desmontado para que também fossem recuperadas as partes maltratadas pelo tempo.

      O trabalho se estendeu por seis meses, começando pela revisão geral da mecânica, composta por um motor (GM 151S), caixa ( 5 marchas ) e sistema de freio utilizando servo freio, já o diferencial original foi substituído por um Spycer original do Opala. Todas estas ações tinham como objetivo, tornar o carro confiável, pois a intenção do Roberto era a de fazer do Simca o seu veículo de uso constante. Em seguida as atenções se voltaram para a carroceria, como o carro foi inteiramente desmontado, foi feita a recuperação completa de todas as partes onde uma pintura a base de PU completou o serviço. As borrachas das portas e dos vidros foram substituídas por peças novas para garantir uma boa vedação. Após a pintura, outra etapa importante de acabamento, foi a fixação dos frisos cromados, um carro como este deve estar com todos os frisos instalados e impecáveis, pois são eles que marcam e dão realce aos relevos e curvas da carroceria. Alguns frisos tiveram que ser fabricados e ajustados especialmente pelo Sr. Adão, velho conhecido dos antigomobilistas.

      O interior do veículo, talvez tenha sido o que mais dedicação consumiu, pois pelo fato de o carro ter quatro portas e ser completamente envidraçado, acaba evidenciando muito o seu interior, o que obriga o restaurador a não permitir nenhuma adaptação. Pesquisas realizadas em revistas e até mesmo em outras Simcas determinaram o padrão seguido onde até mesmo o “crochê” do porta objetos localizado no back do banco dianteiro não foi esquecido ressaltando que os bancos foram restaurados seguindo o desenho original de época.

      Finalizando o processo de restauração, chegou à vez das rodas, onde Roberto mantém guardadas as calotas cromadas junto com as rodas originais preferindo utilizar rodas esportivas, pois entende que desta forma a sua “obra prima” fica mais bonita.

      Realmente, aquela vontade de transformar a Simca no seu veículo de uso predileto foi alcançada, pois sempre que necessita dar alguma volta, acaba preferindo o conforto e o prazer de dirigir este clássico que é e sempre será a Simca Chambord.

Roberto Gorski